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中國(guó)工程建設(shè)開(kāi)創(chuàng)世界管道建設(shè)奇跡

在第四次管道締造高潮中，在黨和國(guó)家剛烈領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我國(guó)石油統(tǒng)籌組織施行，在各兄弟單位大力支持幫助下，管道締造項(xiàng)目經(jīng)理部與全體參建部隊(duì)一道不畏艱難，勇挑重?fù)?dān)，全力推動(dòng)我國(guó)戰(zhàn)略動(dòng)力通道和油氣骨干管網(wǎng)締造，以年均3850公里的速度結(jié)束3.08萬(wàn)公里締造使命，逾越新我國(guó)樹(shù)立以來(lái)前40年的總和，掩蓋全國(guó)30個(gè)省區(qū)市。西二線、中俄原油管道等36個(gè)項(xiàng)目先后建成投產(chǎn)，先后打通西北、東北和西南三大陸上油氣動(dòng)力進(jìn)口通道，與海上油氣進(jìn)口通道一起，構(gòu)成我國(guó)四大油氣進(jìn)口通道的戰(zhàn)略格局，底子建成連通海外、掩蓋全國(guó)、橫跨東西、直通南北的油氣骨干管網(wǎng)布局。我國(guó)管道總旅程逾越12萬(wàn)公里，承擔(dān)我國(guó)70%的原油和99%的天然氣運(yùn)送，掩蓋我國(guó)31個(gè)省區(qū)市，近10億人口從中獲益，健旺了我國(guó)體魄，帶動(dòng)了沿線區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。至此，管道作為第五種運(yùn)送辦法，在我國(guó)初次逾越航空運(yùn)送排名五大運(yùn)送業(yè)第四位，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力動(dòng)脈。

22 2022/02

中國(guó)工程建設(shè)開(kāi)創(chuàng)世界管道建設(shè)奇跡

帶你了解中國(guó)四次管道建設(shè)高潮

1970年8月3日，東北“八三工程”會(huì)戰(zhàn)開(kāi)啟，大慶至撫順輸油管道開(kāi)工，掀起中國(guó)次油氣管道建設(shè)高潮。至1975年9月，“八三工程”共鋪設(shè)原油管道2471公里，率先在東北地區(qū)建成輸油管網(wǎng)。

22 2022/02

精密鍛造板料的沖裁過(guò)程

沖裁是指利用沖模將板料以封閉的輪廓與坯料分離的一種沖壓方法。沖模是指通避加壓將精密鍛造金屬、非金屬板料或型材分離、成形或接合而得到制件的工藝裝備的加工方法。落和沖孔都屬于沖裁工序。落料是指利用沖裁取得…定外形制件的沖壓方法，被沖落的部分霜成品，周邊是廢料；沖孔是指將沖壓坯內(nèi)的材料以封閉輪廓分離開(kāi)來(lái)，得到帶孔制件的一胡沖壓方法，被沖落的部分為廢料，而周邊形成的孔是成品。

22 2022/02

冷軋工作輥、冷軋中間輥的壽命與探傷標(biāo)準(zhǔn)

冷軋工作輥、冷軋中間輥制造過(guò)程的主要環(huán)節(jié)有熔煉、鍛造、熱處理、加工和檢驗(yàn)?！　±滠埞ぷ鬏仭⒗滠堉虚g輥在工作過(guò)程中要承受很大的軋制應(yīng)力，加上軋件的焊縫、夾雜、邊裂等問(wèn)題，容易導(dǎo)致瞬間高溫，使工作輥受到強(qiáng)烈熱沖擊，造成裂紋、粘輥、剝落甚至報(bào)廢。因此，冷軋工作輥、冷軋中間輥要有抵抗因彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、剪切應(yīng)力引起的開(kāi)裂和剝落的能力，同時(shí)也要有高的耐磨性、高的接觸疲勞強(qiáng)度、高的斷裂韌性和熱沖擊強(qiáng)度等。所

03 2022/03

工作輥的磨損主要原因

帶鋼在軋機(jī)間形成活套,造成帶材對(duì)上輥包角大,增加了接觸面積和壓力;帶鋼上表面再生氧化鐵皮的滯留增加了上輥的磨損。工作輥磨損量沿輥長(zhǎng)方向分布是不均勻的,磨損輥廓形成的過(guò)程與下列因素有關(guān),軋制單位壓力的大小及其沿帶鋼橫向分布。根據(jù)摩擦學(xué)原理,磨損量的大小與正壓力成線性關(guān)系,軋輥的磨損也是隨著軋制單位壓力增加而增加,但軋制壓力和輥間壓力的橫向分布是不均勻的,因此,一般壓力較高的部位都會(huì)造成磨損的加劇。由

03 2022/03